Dengan biaya, kinerja, dan keunggulan lainnya yang komprehensif, hibrida akan menjadi arah utama pengembangan kendaraan hemat energi-di masa depan. Enam teknologi inti integrasi kendaraan hibrida, mesin khusus, mekanisme kopling daya khusus, motor berperforma tinggi, baterai berdaya tingkat tinggi, serta pengembangan dan optimalisasi sistem kontrol elektronik harus dikuasai.
Sudah 125 tahun sejak kendaraan hybrid pertama lahir pada tahun 1896, dan lebih dari 20 tahun telah berlalu sejak komersialisasi massal kendaraan hybrid modern. Untuk teknologi hybrid, yang memasuki tahap trigger pada awal tahun 1990an, telah mencapai siklus pertumbuhan yang cukup dan akan memasuki tahap kematangan penuh.
Seiring dengan semakin matangnya pasar, tinjauan terhadap proses pengembangan pasar kendaraan energi baru menunjukkan bahwa, di bawah pengaruh berbagai kebijakan konservasi energi dan perlindungan lingkungan di dalam dan luar negeri, permintaan konsumen dan perusahaan otomotif terhadap kendaraan listrik hibrida telah meningkat secara signifikan. Produksi kendaraan hibrida global meningkat hampir tiga kali lipat dalam tujuh tahun terakhir, dan produsen mobil besar dunia telah secara signifikan mengurangi jumlah penelitian dan pengembangan powertrain konvensional selama lima tahun ke depan, sekaligus meningkatkan proporsi penelitian dan pengembangan hibrida.
Sekring DISSMANN dijual di seluruh pasar Tiongkok, Eropa, Amerika Serikat, Timur Tengah, dan Asia Tenggara. Saat ini pelanggan kami adalah Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, dll.
Seiring dengan semakin matangnya teknologi, teknologi hibrida, melalui "trial and error" yang berkelanjutan dan peningkatan berulang, terus menembus teknologi inti untuk mencapai pengurangan konsumsi bahan bakar dan emisi secara berkelanjutan. Sebagai produk otomotif dengan kompleksitas teknis tertinggi saat ini, secara teknis telah matang dan menyatu dalam hal arsitektur sistem tenaga hybrid, mesin tenaga hybrid, transmisi tenaga hybrid, kontrol sistem tenaga hybrid, motor baterai dan aspek lainnya.
Sedangkan untuk arsitektur sistem hybrid, arsitektur sistem kendaraan listrik hybrid dalam negeri kedepannya akan berkembang lebih jauh ke arah mode seri dan paralel, dan mode seri bersifat saling melengkapi. Sejak pengembangan komersial kendaraan listrik hibrida (HEV) selama lebih dari 20 tahun, karena perbedaan dalam perencanaan strategis, kebijakan dan tingkat pasar di berbagai negara dan perusahaan, jalur teknis perusahaan otomotif global pada arsitektur sistem listrik hibrida beragam, namun solusi arus utama secara bertahap menyatu dalam beberapa tahun terakhir.
Jika Anda memiliki pertanyaan tentang penawaran atau kerja sama, jangan ragu untuk mengirim email kepada kami diholly@delfuse.com