Penggunaan kendaraan bermesin pembakaran dalam juga tidak terlepas dari oli, sehingga perlu diperhatikan keberlanjutan pengembangannya.
Sebagai pasar mobil terbesar kedua di dunia, Cina diperkirakan memiliki total 287 juta kendaraan penumpang pada tahun 2030. Jumlah kendaraan yang begitu besar akan memberikan tekanan yang luar biasa pada energi dan lingkungan. Para ahli memperkirakan bahwa negara saya akan berada pada tahun 2010 dan 2020. Permintaan bahan bakar kendaraan bermotor akan meningkat masing-masing menjadi 43% dan 57% dari total konsumsi minyak. Pada tahun 2020, ketergantungan minyak asing akan mencapai 56-60%, dan China perlu mengimpor 6,2 miliar barel minyak pada tahun 2030. Energi untuk kendaraan listrik berasal dari jaringan listrik. Meskipun pasokan listrik masih belum bisa menghilangkan energi tradisional dalam jangka pendek, signifikansi strategis jangka panjang masih sangat jelas. Dari perspektif perkembangan industri otomotif China, China saat ini sedang dalam tahap awal mempopulerkan mobil dan memiliki keunggulan sumber daya dan lingkungan pasar untuk pengembangan kendaraan listrik murni. Tingkat teknis kendaraan listrik China relatif mirip dengan teknologi canggih dunia. Peluang dapat memanfaatkan kekuatan dan menghindari kelemahan untuk mencapai perkembangan lompatan. Situasi sebenarnya adalah: negara saya memiliki cadangan besar sumber daya logam seperti nikel dan litium, dan teknologi baterai paling kritis untuk kendaraan listrik diharapkan dapat diindustrialisasi dalam tiga tahun ke depan. Oleh karena itu, perkembangan kendaraan listrik dapat dikatakan sebagai peluang dan kondisi yang tepat pada waktu yang tepat.
Kendaraan listrik saat ini masih memiliki celah yang signifikan dalam hal kecepatan, daya tahan, dan keselamatan dibandingkan produk mesin pembakaran dalam. Dibatasi oleh teknologi inti dan masalah konstruksi fasilitas pendukung, kendaraan listrik tidak akan dapat" sepenuhnya menggantikan" kendaraan tradisional dalam jangka pendek. Kegagalan untuk fokus pada optimalisasi kendaraan tradisional akan kembali memperlebar kesenjangan teknologi dengan industri otomotif global. Selain itu, investasi yang besar dalam industrialisasi kendaraan listrik, biaya produk yang tinggi, dan biaya pemeliharaan akan menghambat pemasaran kendaraan listrik. Selain itu, masalah seperti pencemaran dan daur ulang baterai belum terselesaikan. Dari segi energi, konsumsi sumber daya listrik oleh kendaraan listrik pasti akan meningkat. Meskipun tenaga listrik bersih merupakan tren perkembangan, lebih dari 70% tenaga listrik domestik masih berupa tenaga termal. Pada tahap ini, popularisasi kendaraan listrik lebih pada perubahan polusi daripada perubahan. Kurangi polusi. Bantahan ini tidak hanya dari para pengembang teknis perusahaan otomotif dalam negeri, tetapi juga dari institusi yang berwibawa seperti National Academy of Sciences.
Landasan produktivitas manusia adalah pemanfaatan energi. Dalam menghadapi krisis energi, adalah naluri kelangsungan hidup manusia untuk mencari sumber energi alternatif baru. Dalam jalur penjelajahan, pasti ada yang harus dihadapkan pada berbagai pilihan. Lebih banyak keinginan berarti lebih banyak risiko. Di bidang teknologi kendaraan energi tradisional, masih terdapat ruang yang luas untuk pengembangan teknologi hemat energi dan pengurangan emisi. Penelitian dan pengembangan serta penguasaan teknologi ini akan menghemat lebih banyak sumber daya finansial dan material untuk mengakumulasi energi untuk penelitian dan pengembangan teknologi baru. Kendaraan listrik memiliki keunggulannya sendiri dan tidak diragukan lagi merupakan arah perkembangan mobil di masa depan, tetapi arah yang jelas tidak berarti melaju lebih cepat. Yang kami perdebatkan adalah apakah mengebut atau tidak dan apakah ada masalah ngebut sekarang.
Pabrikan Dissmann Fuses, dengan 20 tahun' pengalaman, untuk info lebih lanjut. hubungi kami melalui E-mail: anna@delfuse.com atau WhatsApp: +86 18813915908
Sekering Dissmann banyak digunakan pada kendaraan listrik, kendaraan berbahan bakar bensin dan sel bahan bakar dan bagian-bagian utamanya (konektor PACK / PDU / BDU / MSD / Listrik / Tekanan Tinggi, dll.), Sistem / Modul tiang charing EV, sistem pembangkit listrik, Catu daya komunikasi 5G, catu daya server cloud, penyimpanan energi, AGV (pindahkan untuk mengirim kendaraan tak berawak), mobil wisata kawasan yang indah, mobil golf, perawatan kesehatan, berjalan, peralatan dan mesin konstruksi, sistem pemanas tanah, kotak kombiner PV Solar , Kontrol catu daya Tegangan DC, mesin dan peralatan industri, dan area lain dari bidang aplikasi tegangan tinggi DC.