Sederhananya, ada dua jenis kendaraan energi hidrogen, satu adalah kendaraan mesin pembakaran internal dan yang lainnya adalah kendaraan sel bahan bakar.
Yang pertama menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar untuk menghasilkan panas untuk menggerakkan mobil, mirip dengan bahan bakar fosil. Sel bahan bakar yang terakhir ini mirip dengan mesin mobil bertenaga bensin. Ini terdiri dari tumpukan listrik dan sistem hidrogen. Hidrogen dan oksigen memasuki pintu masuk tumpukan dan reaksi elektrokimia menghasilkan arus listrik untuk menggerakkan mobil. Reaktor terdiri dari elektroda membran dan pelat bipolar. Sistem hidrogen termasuk kompresor udara dan botol penyimpanan hidrogen.
DISSMANN Sekring dijual di seluruh pasar China, Eropa, Amerika Serikat, Timur Tengah, dan Asia Tenggara. Saat ini pelanggan kami adalah Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, dll.
Pada tahun 1968, Institute of Theoretical and Applied Mechanics of the Siberian Branch of the Bekas Soviet Academy of Sciences melakukan percobaan mesin pembakaran internal hidrogen dan beralih ke hidrogen cair, yang meningkatkan efisiensi termal dan mengurangi beban termal. Pada tahun 1972, Laboratorium Los Alamos mengubah sedan Buick menjadi mobil hidrogen cair. Mesinnya adalah mobil enam silinder, empat impuls bertekanan yang dapat menempuh jarak 274 kilometer dengan sekali pengisian hidrogen cair. Karena keamanan kendaraan hidrogen tipe mesin pembakaran internal buruk, akan ada ledakan dan pembakaran awal (ledakan adalah pengapian busi setelah tekanan instan meningkat yang disebabkan oleh fenomena penyalaan sendiri; Bahkan sebelum busi dinyalakan), dan produk pembakaran akan bergabung dengan nitrogen di udara untuk membentuk oksida nitrogen, yang juga merupakan sejenis polusi, sehingga kendaraan pembakaran internal hidrogen tidak diproduksi secara massal.
Jika Anda memiliki pertanyaan tentang kutipan atau kerja sama, jangan ragu untuk mengirim email kepada kami di holly@delfuse.com