Sekering untuk aplikasi Electric Vehicle (EV) atau Hybrid EV relatif baru di industri.
Pasar kendaraan listrik terus berkembang. Produsen mobil terus membuat komitmen untuk mengalihkan produksinya ke penggerak listrik, dan pemerintah nasional telah membuat rencana ambisius untuk menghentikan kendaraan pembakaran internal guna memenuhi komitmen iklim dan kualitas udara mereka. Alat transportasi listrik kini banyak dipasarkan; keselamatan dan keandalan adalah prioritas terpenting bagi kendaraan dan penumpangnya. Dan di mana pun terdapat sumber daya, komponen listrik seperti baterai, kontaktor DC, unit distribusi daya, atau sirkuit tambahan harus dilindungi oleh Perangkat Perlindungan Arus Lebih (OCPD), atau - sekering.
Sekring untuk aplikasi Electric Vehicle (EV) atau Hybrid EV relatif baru di industri dan dapat dianggap sebagai produk persilangan antara sekring tegangan rendah dan sekring otomotif. Kebutuhan akan perlindungan komponen daya di dunia otomotif yang mengandalkan daya baterai DC telah menghadirkan serangkaian tantangan baru. Sekring yang diterapkan pada aplikasi baterai DC di EV harus menjamin perlindungan cepat untuk berbagai arus gangguan; menahan urutan siklus pengisian dan pengosongan, akselerasi, pengereman regeneratif; semua saat berada dalam kondisi lingkungan dengan getaran seperti itu, dan variasi yang luas pada suhu lingkungan sekitarnya. Meskipun sistem tenaga setiap kendaraan&# 39 itu unik; satu set pedoman dapat diterapkan untuk memilih sekring yang memastikan perlindungan yang tepat dan keandalan jangka panjang.
Peringkat sekring saat ini didasarkan pada uji tipe spesifik yang ditentukan oleh standar dan dilakukan dalam kondisi laboratorium terkontrol. Namun dalam aplikasi dunia nyata, kondisi kerja pada peralatan tempat sekring dipasang jarang sama dengan kondisi yang digunakan selama pengujian tipe. Sekring adalah perangkat termal: segala sesuatu yang mengubah cara mereka menghilangkan panas mengubah kemampuan membawa arus kontinu.
Sekering modern dibuat dalam berbagai bentuk dan ukuran, namun ada fitur utama yang umum untuk semua sekering. Bagian penting dari sekring adalah jembatan penghubung. Itu perlu dibuat dari bahan konduktivitas tinggi dan dibentuk untuk menghasilkan sejumlah pengurangan bagian yang biasa disebut sebagai 'leher' atau 'titik lemah'. Bagian tereduksi inilah yang akan mengontrol karakteristik pengoperasian sekring. Elemen tersebut dikelilingi dengan bahan quenching busur, biasanya kuarsa bergradasi, yang memadamkan busur yang terbentuk ketika bagian yang tereduksi meleleh. Fungsi inilah yang memberi sekering kemampuan membatasi arusnya. Kuarsa terkandung dalam wadah isolasi yang biasanya dari keramik atau plastik rekayasa yang sering disebut dengan badan sekering. Terakhir, untuk menghubungkan elemen sekering ke sirkuit terdapat konektor ujung, biasanya dari tembaga. Bagian komponen sekring lainnya berbeda-beda, bergantung pada jenis sekring dan metode pembuatan yang digunakan