Gambaran untuk memahami rantai industri pasokan baterai mobil Tesla
Tentang Tesla Tesla (Tesla) adalah perusahaan kendaraan listrik dan energi Amerika yang memproduksi dan menjual kendaraan listrik, panel surya, dan peralatan penyimpanan energi. Berkantor pusat di Palo Alto, Silicon Valley, California, Amerika Serikat, ini pertama kali didirikan pada tahun 2003 oleh MarTInEberhard dan Marc Tarpenning. Pada tahun 2004, Elon Musk memasuki perusahaan dan bergabung memimpin putaran A pembiayaan. Pendirinya menamai perusahaan Tesla Motors (Tesla Motors) untuk mengenang fisikawan Nikola Tesla (Nikola Tesla).
Produk mobil pertama Tesla, Roadster, dirilis pada tahun 2008 sebagai mobil sport dua pintu. Pada tahun 2012, Tesla merilis produk mobil keduanya ModelS, coupe mewah listrik murni empat pintu; produk mobil ketiga adalah ModelX, SUV listrik murni mewah, yang dikirimkan pada September 2015. Mobil Tesla berikutnya adalah Model 3, yang pertama kali terungkap pada Maret 2016 dan akan dikirim pada akhir 2017. Sistem baterai Tesla Sistem baterai adalah sumber daya untuk kendaraan listrik dan komponen sistem inti di seluruh rantai industri. Mengambil Tesla ModelS sebagai contoh, biaya sistem baterainya (lithium battery + battery management system) menyumbang 56%, sedangkan proporsi mesin mobil tradisional hanya sekitar 15%-25%. Pada tahun 2016, proporsi biaya sistem baterai telah menurun, dan struktur biaya juga telah berubah. Biaya baterai tunggal menyumbang 83%, biaya sistem manajemen baterai menyumbang sekitar 13%, dan 4% sisanya adalah sistem pendingin baterai. .
Melalui tinjauan terperinci tentang komposisi sistem baterai Tesla dan fasilitas pengisian daya pendukung Tesla, kita dapat memiliki pemahaman intuitif dan mendalam tentang rantai industri baterai Tesla, yang juga dapat digunakan sebagai analogi untuk kendaraan energi baru lainnya. Efek. Saat ini, biaya sistem baterai adalah salah satu faktor terpenting yang membatasi pengembangan Tesla dan kendaraan energi baru lainnya. Memahami sistem baterai setara dengan memiliki kunci untuk memahami industri kendaraan energi baru. Jika kendaraan listrik praktis, ia harus mempertimbangkan masa pakai baterainya setelah satu kali pengisian daya dan kenyamanan pengisian daya. Untuk memahami dua poin ini, perlu memperhatikan struktur baterainya dan kecepatan pengisian daya dan distribusi peralatan dari peralatan pengisian daya.
ModelS telah meluncurkan model dengan daya baterai 40, 60, 70, 75, 85, 90, 100kWh. Untuk model 85kWh ke atas, ada juga beberapa versi performa yang memberikan performa daya yang lebih baik, seperti Perf dan Ludicrous. Versi. Model yang berbeda memiliki jarak mengemudi maksimum yang berbeda dan tenaga kuda maksimum setiap kali terisi penuh.
Kami produsen Fuses, dengan pengalaman 20 tahun, untuk info lebih lanjut. hubungi kami melalui Email: anna@delfuse.com atau WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses banyak digunakan dalam kendaraan listrik, bensin hibrida dan kendaraan sel bahan bakar dan bagian-bagian utamanya (PACK / PDU / BDU / MSD / Konektor listrik / Tekanan tinggi, dll.), sistem / Modul tumpukan charing EV, sistem pembangkit listrik, catu daya komunikasi 5G, catu daya server cloud, penyimpanan energi, AGV (bergerak untuk mengirim kendaraan tanpa awak), mobil wisata daerah yang indah, mobil golf, perawatan kesehatan, berjalan, peralatan dan mesin konstruksi, sistem pemanas tanah, kontrol catu daya TEGANGAN DC, mesin dan peralatan industri, dan area lain dari bidang aplikasi tegangan tinggi DC.
